En una ciudad de más de 13 millones de habitantes, donde una porción significativa de la población se moviliza diariamente en TransMilenio, el aumento del boleto no es un dato menor. Asprilla remarcó que, en hogares de cuatro a seis integrantes, muchos de ellos estudiantes, el nuevo valor del pasaje puede convertirse en un factor de asfixia económica, sumándose al encarecimiento general del costo de vida.

La polémica se produce además en un momento político sensible, a menos de tres meses de las elecciones al Congreso, lo que le agrega tensión al debate. El alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ya enfrentó cuestionamientos en debates de control político por el presente y el futuro de la movilidad en la capital, especialmente en un escenario atravesado por grandes obras de infraestructura como el Metro de Bogotá, que aún no ofrece una solución inmediata a la demanda diaria.

Para Asprilla, el aumento del pasaje refleja una desconexión entre las decisiones de gestión y la realidad social. “Mientras se habla de modernización y obras, el ajuste vuelve a caer sobre el usuario común”, deslizan desde su entorno, apuntando a la falta de medidas de alivio para los sectores que más utilizan el transporte público.

Con la discusión ya instalada, el alza del pasaje de TransMilenio se convirtió en uno de los primeros conflictos políticos y sociales del 2026 en Bogotá, con impacto directo en el bolsillo y con inevitable proyección electoral.